重庆交通建设又有新进展啦!
渝湘高速、轨道交通18号线......
一大批项目建设正加速推进中
(资料图片仅供参考)
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渝湘高铁重庆至黔江段刘家山隧道全线贯通
7月2日,随着渝湘高铁重庆至黔江段重难点控制性工程刘家山隧道顺利贯通,重庆至黔江段建设进度已超八成,为全线主体工程完工奠定坚实基础。
隧道内实景。受访单位供图
渝湘高铁重庆至黔江段全长约269.5公里,设计时速350公里。其中,中铁十七局集团承建的重黔铁路11标,桥隧比高达95%,是全线桥隧比最高的标段。
刘家山隧道全长4986米,最大埋深488米,为单洞双线隧道,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达85%,隧道穿越缓倾软岩层和构造破碎带,包含页岩、页岩夹砂岩等多种岩层,围岩裂隙发育,易破碎、塌方风险高,并伴有瓦斯气体,施工难度大,施工风险高。
刘家山隧道外航拍。受访单位供图
据悉,渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后,将进一步完善重庆“米”字型高铁网,实现沿线南川、武隆、彭水、黔江等地群众高铁出行,不仅会填补重庆渝东南片区不通高铁的空白,也将加快推进武陵山区“大旅游经济”发展。
渝昆高铁川渝段全线贯通
6月29日上午10时,随着缙云山隧道最后一次掘进爆破,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称:渝昆高铁川渝段)最后一个隧道顺利贯通。这标志着渝昆高铁川渝段全线贯通,为线路早日通车打下坚实基础。
渝昆高铁重难点工程缙云山隧道贯通。中铁十一局供图
渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区,是渝昆高铁机械化配套试验示范工点,隧道全长3453米,由中铁二院设计、中铁十一局承建。
该隧道穿越缙云山,地质条件复杂,有断层、背斜、岩溶、岩层缓倾等不良地质,施工过程中面临岩溶、瓦斯、突水突泥等施工难题,施工难度大,安全风险高。
线路走向示意图。中国铁路成都局集团有限公司供图
重庆轨道交通18号线全线热滑试验成功
6月30日,中铁建重庆投资集团发布消息,重庆轨道交通18号线接触网热滑试验完成,标志着18号线达到行车条件,离通车更进一步。
热滑试验是动车调试(又称为联调联试)前的重要环节,是指在接触网带电的情况下,在列车行进过程中,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
重庆轨道交通18号线接触网热滑试验完成。受访者供图
目前,重庆轨道交通18号线全线常规设备安装及装饰装修工程已进入冲刺阶段,各项验收准备工作有序推进。
据了解,重庆轨道交通18号线起于渝中区富华路站,途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区,止于大渡口区跳磴南站,全长约29公里,共设19座车站。该线路建成通车后,将进一步方便沿线居民出行。
巫镇高速预计年内通车
6月30日,巫镇高速东溪河特大桥合龙,标志着这座西南地区最高拱桥建设取得重大突破,为巫镇高速实现年内通车奠定了坚实的基础。
巫镇高速全长48.691公里,是重庆首条直接连接陕西的高速公路,全线穿越大巴山区,桥隧比达到90.9%。
巫镇高速东溪河特大桥合龙。受访者供图
目前巫镇高速建设正有序推进,预计今年建成通车,届时从重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前的3个半小时缩短至1个小时内。
城开高速雪宝山收费站开通
7月1日,银百高速重庆城开段雪宝山收费站正式开通运营。
雪宝山收费站位于开州区满月镇政府东侧约3公里、满月河右岸,与城黔路相接,距离雪宝山国家森林公园景区16公里。
城开高速雪宝山收费站开通。重庆高速集团供图
雪宝山收费站开通后,市民驾车从开州城区到雪宝山景区的通行时间由原来的3个小时缩短至1个半小时,也串联起雪宝山国家森林公园与沿线七里潭、花仙沟、桃花岛、仙女洞、鸡鸣寺、人头峰等旅游景点,进一步促进城开高速沿线交旅融合。
来源:华龙网