在汽车工业发展的100多年时间里，欧式、美式、日式、意式....多种外来设计风格大受追捧，尤其在国内一度成为豪华车应有的高品，可不知大家是否曾想过，无论时代如何变迁，中国人对于中式情怀的喜爱从没改变过，只不过将中式豪华代入其中不是件容易事，然而随着这次岚图追光的到来，似乎为我们打开了中式豪华汽车的一个崭新高度。

含蓄、简单、不失奢华

日式文化，或者说东方文化对整个亚洲艺术有着深远影响，所以你能看到那些日系豪华车的外形设计，大多数都在强调丝绒与线条交织的精致，以及有温度的高级感，推崇淡雅节制、深邃禅意的境界。

(资料图)

但并不是所有的日式设计都值得咱们学习，有些不符合国人生活习惯的设计，可能反而会给用户带来一些使用上的麻烦。

源自中国文化的岚图追光在设计上相对于日式豪华车，更多给人带来沉稳内敛的感觉。平静的外形下，还散发出一种宁静的科技之美。原因在于它使用的这套光影美学设计理念，既保持了传统美学，又与现代元素巧妙结合，并且设计师非常善于运用“光”的哲学。

不知从何时开始，纯电动车的设计样式开始殊途同归，看多了难免会审美疲劳，如果我要说岚图追光的设计有多出彩或者有多吸引眼球，那你肯定不会百分百认可我的观点，但从它的身上总能闪现出一种熟悉的感觉。

这个感觉其实就是来自《逍遥游》中的鲲鹏，鲲是一种大鱼，生活在北方的大海里，可化为鹏鸟；鹏是一种大鸟，双翼如同遮天蔽日的云雾，由鲲鱼变化而后迁往南方。

我们在影视作品中常见的鲲鹏通常都飞在天上，它们拥有巨大的体型，追光在同级里一样拥有大尺寸数据，它的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，虽然车身很大，但岚图的风阻系数却很低，仅有0.22，这样的数据也凸显出岚图团队的设计和制造功力。

追光最吸引人的便是贯穿车头LED日行灯，下方格栅勾勒出一张大嘴，从正面看过去与鲲鹏的形象非常相似，当夜晚降临时这套组合灯光可以让你在很远就认出这是一台岚图。

同样，追光车尾设计也是和前脸形成了呼应，鲲鹏逐日尾灯以鲲鹏逐日时飘逸尾羽反射的光芒为灵感，象征着鲲鹏打破黑暗，奔向初升的朝阳，展现出的轻盈和昂扬向上的灵动造型。

此外，日系车的一个很大争议点就是安全性，而这个问题在岚图追光上就不复存在，追光延续了岚图品牌的优点，全车高强度钢使用比例达到68%，热成型钢使用比例达24.4%，车身强度最高达2000MPa，远超于同行业平均水平。

综上所述，追光是一台充满了中国传统元素的车，也代表了新一批中国汽车人对先进汽车的理解。

谁说中式豪华不能有儒雅贵气？

聊完日式豪华我们把目光转向西方。

欧式风起源于古希腊和古罗马，延续了巴洛克风格奢华动感视觉效果，古典奢华是欧式风的精髓，所以当你坐进欧系那些豪华车中，总会不由赞叹内饰带来的高贵气质和精雕细琢的工艺。

选材用料是提升豪华感的基础，岚图追光在内饰材料上的选择、工艺以及设计十分考究，从门板到中控台、还有扶手等部位，都采用DINAMICA生态麂皮的包覆，加上车内多处采用婴儿级认证面料，更能座舱让乘员踏实放心地乘坐。

不仅如此，该车车门内的功能按键、方向盘上的多功能按键，全部采用触控式设计，看着要比传统的物理按键更显智能化，并且，岚图追光的液晶中控屏、仪表屏、副驾驶娱乐屏的尺寸达到12.3英寸，并采用联屏设计。

要知道欧系豪华车代表的BBA品牌，在同于追光价位的车型上，几乎没有能与之抗衡的科技感与质感，并且说实话，就算加钱选装昂贵的内饰面料，也很难与原生设计相贴合，毕竟在30万元级别，这些豪华品牌依然是相对入门的水准。

大多数欧洲车对于驾驶者很是照顾，特别是那些主打豪华的产品，在强调自己的豪华性的另一面一定少不了动力、驾控等表现。

岚图虽不是什么百年品牌，但追光给到用户的体验却是同价位欧系车无法达到的，全系均配备双电机四驱，瞬时就能爆发出375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，0-100km加速仅需3.8秒，此等性能放在燃油车上起码得是V8引擎的超跑，如果觉得不够它还可以靠自带的电动尾翼，为你提供40kg的高速下压力。

除了强劲动力，岚图追光在底盘部分也下了不少功夫，官方将它称为4D智慧底盘，带有魔毯功能的CDC电磁悬架，不仅能让驾驶员感受到整车厚重的高级感，魔毯功能还会在车辆行驶时，通过扫描前方路面信息，根据路面的起伏、震动等，实时对避震器阻尼进行每秒100次调节，为车内乘客提供更舒适、更豪华的乘坐感受。

有了上述这些硬件配置加上技术团队的精心调校，岚图追光在麋鹿测试中获得83km/h的最佳成绩，已经可以和保时捷panamera这类操控标杆相媲美，对于一台家用中大型轿车来说，能有如此表现很是十分难得。

新派豪华，应由中式定义

西方豪华的最后一个代表就是美系车，在我们印象中这些老牌豪华车都有一些共同点，硕大的车身体积，相对柔软的悬架调校，以及大排量发动机的粗矿动力，它们不像欧系车和日系车那样工艺考究，更愿意传递出一种大气豪放的仪式感。

然而在实际体验上，美式豪华仅表现出外形上的大，内部空间却通常小的可怜，尤其豪华车应有的后排体验，只有少数产品做到了“心口如一”，如果谈及配置表现更是早已跟不上时代进程。

前面有说到岚图追光的三围尺寸很出色，所以相较BBA传统后排布局，追光可以依靠纯电架构平台，为后排乘员拓展出最大乘坐空间，同时在最影响第二排乘坐体验的车身宽度上，追光也达到了1970mm，比宝马5系和奔驰EQE都要大。

凭借岚图优秀的整车X轴和Y轴空间设计能力，追光的后排腿部及头部空间十分充裕，在前排座椅调整到合适的位置时，身高1.9m的乘客在后排仍能有3拳的腿部空间，以及1拳的头部空间，解决了溜背车型后排压迫头顶的痛点。

除了空间要尽可能往大了做之外，追光在座椅方面也没少下功夫，后排靠背电动调节、电动腿托、触摸显示屏应有尽有，从后排靠背的角度提供8°（27°到35°）俯仰可调，再到一键舒享模式及后排中央扶手搭载7寸触摸遥控屏，这些都是美式豪华无法察觉国内消费者真正需求的一部分。

此外，美式豪华一个最大标签就是以排量论英雄，然而如今油价高昂，并且维修保养成本很高，对于用户后期使用会带来大量花费。

别看岚图追光尺寸这么大，但它的地盘上大量使用了铝合金零件，尽量减低簧下质量以降低大电池所带来的笨重感，如果以一般家庭年行驶2万公里计算，平均到每月电费只需要50元左右，作为对比，一台动力相近的美式3.0T豪华车，行驶相同里程每月油费就要1600元，使用成本上的差距显而易见。

全文总结：

在很长的一段时间里，欧式豪华、北美风在我国大行其道，但随着中国品牌的日益强大，终归需要由中式豪华定义新的标准。

值得一提的是：2023上海车展期间，岚图追光正式开启了上市发售，32.29-43.29万元的售价惊艳到一众现场媒体，同时定金3倍膨胀、电池租赁方案、3年0息等福利政策也帮到年轻人减轻购车压力。

可见，不同于其它新势力品牌，岚图追光演绎的豪华理念没有丝毫噱头，所有产品点都取之于生活，源于国人的使用习惯而来，精湛的外形设计、典雅的内装配饰，还不失年轻人喜好的性能属性，或许从追光开始才得以让消费者明白，纯正的“中式豪华”在一台中大型轿车上该如何塑造。